ロータリーエンジンの圧縮圧力チェック　ＦＤ３Ｓ編

2008年10月17日

販売中のＦＤのエンジンコンプレッションをしっかり計測してみました。

エンジン暖気５，６分後計測チェックです。

エンジンがかかってしまうとテスターがぶっ壊れちまうので、

メインヒューズを抜いておきます。

プラグの代わりにテスターのセンサーを装着します。

まずはリアエンジン側から。

おお、先日計測したときより少し良いですな。

続いてフロント側．．．

こちらも微妙に良いですね。

ちなみにロータリーエンジンの圧縮圧力（コンプレッション）の基準は

クランキング速度（エンジン回転数）２５０ｒｐｍが基準になってます。

バッテリーの状態によっては２７０ｒｐｍとか２３０ｒｐｍになってしまいます。

そうすると２５０ｒｐｍに換算しないと測定値としては意味が無いです。

回転数が高ければ圧縮圧力も上がってしまいます。

ためしにバッテリー電圧を少し上げて回転数を上げてみましょう。

先ほどと同じフロント側です。

回転数が２５０から２５６ｒｐｍに上がってます。

圧縮圧力数値も多少上がっていますね。

これからＲＸ－７を購入しようと思っている方、

今乗ってるＲＸ－７のエンジン圧縮圧力を計測しようと思っている方、

こんなことも気にしてみてください。

それではごきげんよう！！(=ゝ∀・)ﾉｼ

ＦＣ、ＦＤ、ＲＸ－８等のロータリー車にお乗りのあなたに朗報です。

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