もうすぐ販売予定のフェラーリ４５８イタリア　購入する前にぜひ読んでください！　EP.3

こんにちは、ワールドモーターサービス戸辺です

前回、花粉がしんどい…というお話をしたのですが、昼夜の寒暖差も悩みの種です

寒いのが苦手なので暖かくなるのは本当に嬉しいのですが

寒暖差アレルギーもあるので、花粉が落ち着いてる日も

くしゃみや鼻水が出ます…

花粉症、寒暖差アレルギーの皆さん。

しんどい季節ですが頑張っていきましょう… ！！（笑）

今回は【フェラーリ458イタリア　細かいところをチェックしよう！　その1∼5】

をまとめてご紹介します♪

EP.0で私がサクッとご紹介したのですが

今回は広瀬社長が細かく紹介していますので是非読んでみてください♪

【フェラーリ４５８イタリア　細かいところをチェックしよう！】より↓

日本上陸したての４５８イタリアちゃん。

日本登録までもう少し時間がかかりそうなので、

その間細かいチェックをしてみましょう。

ちなみに上の写真のアングルが好きです(^^♪

まずはホイールチェック。

じっくり写真を見てください。

右前ホイール

右後ろホイール

純正２０インチダイヤモンドリム

このホイールのデザインは定番ですがカッコいいですね。

左前ホイール

見ての通りホイールは非常に綺麗な状態です。

奥に見えるのはカラードキャリパーと

セラミックカーボンローターです。

左後ろです。

このオプションホイールは日本で買うと

５０万円オーバーだそうです。( ;∀;)

【フェラーリ458イタリア　細かいところをチェックしよう！　その2】より↓

どの角度から見てもカッコイイ

それがフェラーリです!(^^)!

昨日のホイールに引き続き、

細かいところをピックアップしてまいります。

タイヤはピレリ　Pゼロ　残り山は見ての通りバリ山です。

おおむね８部山といったところです。

どの写真がどこに付いてるタイヤか確認しないで

アップしましたごめんなさい(*´Д｀)

サイズは純正と変わらず、

フロント235/35ZR20 リア295/35ZR20

タイヤの製造年月日は「３５１５」２０１５年３５週目

まだまだ新しくバリバリグリップします!(^^)!

１万ｋｍくらいしか走っていないのにタイヤ交換したのは、

UAEのお国事情ならではなんです。

全オーナーさま曰く

「どんなに溝が残っていても製造から５年以上経つと

車検が受からないらしく車検に出したら

勝手に交換してあったよ」（笑）

というわけでタイヤもバッチリ！

いい車です！！

【フェラーリ458イタリア　細かいところをチェックしよう！　その3】より↓

寒い日が続きます。

皆さん体調を崩してたりしてませんか？？

私？

はい。お陰さまで体だけは

非常に丈夫にできているようです（；^ω^）

さてさて今日はフェラーリ４５８の

下回りを覗いてみました。

ピットインした４５８

回りの道具や部品を片付けました（；^ω^）

気を使います。

早速リフトアップ

車体は約１．５ｔと軽めなので

楽々上がります。

アンダーフロアは超フラット

この辺は空力をかなり考えて作られていますね。

リアのデフューザー

ちょっと高い縁石だと擦ってしまうでしょうね。

若干擦れてますが、割れなどはなく問題無です。

今日は時間がないのでここまで

明日以降はカバーを外してエンジン、

ミッションを見たいと思います。

【フェラーリ458イタリア　細かいところをチェックしよう！　その4】より↓

フェラーリ４５８イタリア細かいところシリーズ再開です。

エンジンルームですら芸術的にカッコイイ！

アンダーカバーを外してみると．．．

F1仕込みのフェラーリテクノロジーが丸裸に！

向かって左が前側になります。

ドライサンプなのでオイルパンが下にありません。

極限に重いエンジンを下に下げているんですね。

前側から見たところ。

普段カバーに隠れているから

エンジン、ミッション共に綺麗です。

フレームがゴッツイ！

最後に加速騒音試験対策を施して点検完了。

晴れた良い日にフェラーリでドライブ。

男だったら一度は憧れますよね(´∀｀)

乗って良し

眺めて良し

写真撮って良し

本当に素晴らしい車です。

【フェラーリ458イタリア　細かいところをチェックしよう！　その5】より↓

本日は４５８イタリアの強力なストッピングパワーの源。

ブレーキをチェックしたいと思います。

フェラーリの右前ブレーキです。

キャリパー、ブレーキローターの大きさ尋常じゃありません。

さすがスーパースポーツカーフェラーリ

キャリパーのカラーはオプションです。

ボディカラーに合わせてますね。

ブレーキパッド全然減ってません。

もちろん超高額な（１００万円以上？）

セラミックカーボンローターも全く減っていません。

右後ブレーキ

奇麗なもんです。

左後ろブレーキ

こちらも問題なし

左前ブレーキ。

逆光で移りが悪くてごめんなさい（；^ω^）

そういえば前オーナーさまも

サーキット走行等ハードなドライブは

一切してないなんて話してましたけど、

ブレーキ見れば確かに判りますね。

超お金持ちの道楽車だし、

年齢もそこそこの紳士でしたので

やはりコンディションはグッドです(´∀｀)

…いかがでしたか？？

2017年のブログなので時空のズレ（？）はありますが

買い付け時の状態の良さは伝わったのではないでしょうか

このフェラーリもそろそろお店に来るそうなので

現在の状態はその時ご紹介します

EP.4もお楽しみに！！

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