今年も行けなかった～

モナコＧＰ

豪華ヨットで観戦

シャンパンで乾杯

こんな予定だったんですが．．．

来年は現地からブログ更新したいと思います。

今日５月２３日で

ワールドオモーターサービス７周年目に突入！

おめでとう～(＾▽＾)/

早いですねぇ～

丸６年。

あれから６年。

６年前に立てた計画と少々ずれてますが、

おおむね良好です。

あと４年で１０年

どうなってるんだろう？？

考えると楽しいですね。

そのために毎日毎日全力投球ですわ！

明日も全力。

では。

昨日無事に車検をパスしたＳ１５改シルビア君

コンセプトは羊の皮をかぶった狼

外見スペックＳなのに走るとスペックＲ！

そこで見た目は完全ノーマルの予定でしたが、

誤算が．．．

フロントブレーキをスペックＲ用にすると、

スペックＳノーマルの

１５インチホイールが入らない事が発覚！

とりあえず手元にあったＲ３２用のホイールをはいてます。

しかし、このホイールはスタットレスが装備されている。

全開加速するとタイヤがよじれて、

まっすぐ走らない。

とにかくまともなタイヤを買わなくては。

てなわけでホイール・タイヤセットが来るまで、

発売は伸ばします。

このシルビアスペックＳ改Ｒ仕様のスペックを発表します。

なんかスペックばっかりでややこしいや～ややこしや！（古）

エンジン　スペックＲ用ＳＲ２０ＤＥＴ

ミッション　スペックＲ用６速ミッション

プロペラシャフト　スペックＲ用

デファレンシャル　スペックＲ用

フロントブレーキ　キャリパー、ローター共にスペックＲ用

ＥＣＵ　スペックＲ用

エンジンハーネス　スペックＲ用

スピードメーター　スペックＲ用

Ｆピラーブースト計　スペックＲ用

以上となってます。

早くタイヤを探して全開テストをせねば．．．

また明日。

さぁ、いよいよスペックＳ改Ｒシルビアの

改造車検です。

正確には

「構造変更検査登録」

なのかな？

なんでもいいや。とにかくレッツゴー！！

なにやら書類をチェックしてます。

書類不備なんてヤメてね．．．(ﾟДﾟ;)

人間の健康診断と一緒です。

体重チェック！

車の車両重量は前輪側と後輪側に分けて計測します。

ビフォー（スペックＳ純正値）前軸重６８０ｋｇ　後軸重５５０ｋｇ　車両重量１２３０ｋｇ

アフター（スペックＲもどき）前軸重７００ｋｇ　後軸重５４０ｋｇ　車両重量１２４０ｋｇ

ちょっと太ってしまった．．．

飼い主と一緒か？？

問題のプロペラシャフトの検査です。

ドキドキ．．．

って、検査よりも、

「何写真撮ってんだよ？！」

って言われるのがドキドキでした。

もちろん合格！！

そして．．．

無事ナンバーゲット！

やった～！！

あとはタイヤ交換だけすれば、

販売開始です。

かみんぐすん！！

スペックＳ改スペックＲ計画も終盤にやってきました。

車は出来上がり最終チェック段階です。

下回りのボルト増し締めチェック。

電装品チェック。

ブレーキ関係チェック。

当然のように収まっている。

ＳＲ２０ＤＥＴ

フルノーマル状態です。

当然のように６速ミッション。

プロペラシャフト、デフ等もスペックＲ純正。

ブレーキもスペックＲから移植。

チョイとゴールドブレンボ風に塗装してみました。

完璧にスペックＲです。

試乗してみると．．．

絶好調！！

夜な夜な試乗しながら遊びに行くのでした。(´∪｀○)♪

明日はいよいよ改造車検。

上手く通るかドキドキです。(*´･ω･`*)

それではまた明日。

昨日に引きつづき、

埼玉県お手軽日帰りお出かけコース

森林公園を出発して、

向かう先は．．．

埼玉県は日高市

新鮮牧場サイボクハム！！

細かい住所ならびに行き方はホームページで確認してください。

ここでツマミやらを買って、

帰ってビールで乾杯ですわ。

ここは私の大好きな

ソーセージ、ウィンナー的なものがたくさん売ってます。

しかも上手い！

肉系だけでなく、野菜やせんべいなんかも売ってます。

しかも温泉もあります。

マジおススメスポット！

これで家で飲むビールが上手い！

ビールとウィンナーって相性抜群ですよね？！

ちょっとだけドイツ人の気持ちが分かる広瀬でした。

また明日！

少々遅いゴールデンウィークの思いで

お金をかけずにそれなりに楽しいスポットをご紹介しましょう。

名付けて

「埼玉県内日帰り車でお出かけお手軽コース！」

まずは、埼玉県のど真ん中辺りにある

森林公園に行きましょう。

入園料大人４００円　子供８０円　駐車場料金１００～１０００円

駐車場は入り口から少し離れた場所になると安くなりお得です。

この森林公園は結構あなどれない。

まずはレンタル自転車。

１週１７ｋｍもあるサイクリングコースは１週するだけで結構な運動になります。

日差しが強い日でもコースのほとんどが木陰になっているので、

日焼けを気にする人でも思いっきり遊べます。

自転車レンタル料金は下記の通り。

写真はうちの嫁です。

日頃の運動不足、ストレス解消にピッタリです。

そしてあちこちに芝生の広場があって、

キャッチボールやバトミントンが出来ます。

子供の遊び場やドッグランなんかもあるので、

家族やペットを連れてくる人が多いですね。

おそらく１日あっという間に過ぎてしまいます。

ずぼらな自分たちは午後から行ったので、

チャリンコ乗っただけで、直に閉園時間になってしまいました。

とにかくおススメですね。

森林公園

つづきはまた明日。

なかなか嫁ぎ先が決まらないＮＳＸちゃん。

今日は純正シフトノブとブーツを入手したので、

早速交換したいと思います。

まずはビフォー画像をチェックしてください。

オー○バックスで売ってそうなシフトノブが付いてます。

シフトブーツの先も壊れてます。

ススッとばらしてしまいます。

シフトブーツごときにオーディオまわり、

センターボックス等を外さなくてはいけません。

意外とメンドイですな。

そしてアフター画像。

やはり純正が一番自然で良い！

このＮＳＸちゃん

ただいま花婿大募集中です。

興味ある方はメッセージくださいな。

では！

今年の初めに購入していただいた、お客様のＦＤです。

今回は車検でお預かり。

ファンベルト、パワステベルト交換の様子をご覧下さい。

もしＦＤオーナーの方でご自分でベルト交換しようと

思っている方は必見です。

詳しく解説写真付です。

授業料は無料！

用意するものは１２、１４、１７のメガネレンチ

プラス、マイナスドライバー２番サイズ。

プライヤー、タイヤレバー的なもの（５０ｃｍくらいのもの）

8/3ラチェットセット

っと、こんなもんです。

全てホームセンターで売っています。

それでは作業。

まずは写真のように邪魔な部品を外します。

インタークーラーパイプはホースバンドを緩めれば、

プラスチックのパイピングが少し堅い程度でかんたんに外れます。

エアークリーナーボックスは少々厄介。

タービンのコンプレッサーから来ている、

右側の太目のパイプに付いている純正のホースバンドがかた～い。

プライヤーでつまんでバンドを外すのですが、

バンドの力が強いので、難しいというか怖いです。

プライヤーでバンドを緩めておいて、

パイピングを慎重にゆっくり外しましょう。

そしてパワステ、クーラーベルトを外します。

これはとてもかんたん。

パワステポンプの直となりにあるプーリーを緩めるだけ！

続いてファンベルトです。

オルタネーターとエアポンプ両方でベルトの張りを調整してあります。

オルタネーターだけ緩めてもベルトは外れません。

エアポンプも緩めてベルトを外しましょう。

ベルトが外れたら新品ベルトを取り付けて、

完成です。

ベルトの張り具合はやや強めが良いです。

やや強めって言われても．．．

って突っ込まれそうですが、

目安は調整するときに緩めたナット位置と同じくらいに調整します。

分かりますでしょうか？？

もし分からなかったら、連絡ください。

出来る限りやさし～くおしえま～す。

では。

昨日の納車させてもらったお客様です。

ダイハツ　タント　Ｘリミテッド　２０年式

さいたま市　松井さま

写真左側から松井夫妻、タント、松井さんの奥様のご兄弟、私です。

皆さんで来て頂いてありがとうございました。

お近くのようなので、これからもどうぞよろしくお願いします。

広瀬

ここ最近いろんな大変事件が発生して、

少々心が病んでしまい、すっごい更新をサボってしまいました。

ようやく気持ちを切り替えらたので

また頑張りますわ。(･ω･)v

さて、計画中のＳ１５スペックＳ改Ｒ君が完成しました。ヽ(´ー｀)ノ

次は構造変更検査して、車検を取得します。

このＳ１５の場合エンジンは同型ＳＲ２０なので問題なし。

ミッションとプロペラシャフトの改造となります。

用意する書類は

改造自動車申請書（陸運支局でもらえる。）

交換した部品のサービスデータ（ディーラーでもらえる、または購入）

この書類を事前に陸運支局に持って行って、

事前に審査してもらいます。

現在知り合いのディーラーに書類をおねがいしてるところです。

車検取れるのは来週くらいかな？

早く走らせたい～！ヾ(*´Д｀*)シ

しっかし、ブラウンＧＰは強い！

てか本当にこれがホンダ時代と同一人物なのか？？

ジェンソンバトンは横綱相撲だったね。

一方、トヨタは残念だった。

予選で1位2位

決勝3位7位

戦略ミス？

特にハードタイヤの第二スティントがメチャ遅い。

グロックなんてトップを走ってたのに、

表彰台はおろか、

入賞すら怪しい展開に．．．

予選を重視過ぎてスタート時の燃料を少なくし過ぎたね。

マシンとドライバーは良いのだから、

後は作戦と運かな？？

それからフェラーリーもやっとポイントゲット！

頑張りましたライコネン。

大幅アップデートされる

ヨーロッパシリーズ以降が楽しみです。

それではまた。

世界に～一つだ～け～のマ～イク♪

（ＳＭ○Ｐの「世界で一つだけの花」風に歌ってね。）

このマイクを見てビビビっと来たあなた！

相当なマイクマニアまたは

マイクメーカー関係者ですね！(´∪｀○)♪

実はこのスペースコロニーいやいや．．．マイク。

自分の友人の齊藤氏のマイクなんです。

ボディ部分を赤紫メタリックに

オールペンして記念撮影！

本当は床屋さんの

クルクルカラーにしようと思ったんですが、

齊藤氏はＮＧということで、

この様なシブいマイクになりました。

ちなみにこの齊藤氏は

メチャクチャ音楽大好き人間で、

特にロック系大好き！

自ら作曲、レコーディングなんかもやってます。

最近はコピーバンドみたいなことを

やってるみたいですが、

この齊藤氏作品で

「コンビニ」という曲は

名曲中の名曲です。

気になる方は一度齊藤氏の

ＨＰへ行ってみて下さい。

おっと、くれぐれもＢＢＳだけは見ないように（ ´∀｀ ）

ヒロノリハウス→http://www7.plala.or.jp/hironorihouse/

それではごきげんよう！

私　「ご馳走様でしたぁ。」

店員さん　「いつもありがとうございます。」

　　　　　　「（ゴールデンウィークも）お休み無しなんですかぁ？」

私　「はい。貧乏ヒマ無しなんで。」

店員さん　「じゃあうちと一緒だぁ。」

その後も会話が弾む．．．

今さっき私がよく行く、

中華料理店でお会計の時の会話でした。

こう言う何気ない

店員とお客の会話って

最近減ってきているのではないでしょうか？？

大体お会計自体が

自動販売機で食券だったりするし．．．

別に食券が悪いとは思いませんが、

あまり大きくないお店では

食い逃げやお会計の手間等の

デメリット以上に、

お客様と直接お金のやり取りをして、

「ご馳走様でした。」

「ありがとうございました。」

このやり取りは重要な気がします。

よく牛丼チェーン店なんかそうなんですが、

はじめに食券を買って、

注文して食べ終わってから、

店員さんが近くにいなくて、

「ご馳走様」を言う相手がいない。

だからといって、無言で帰るのも

なんだか気持ちが悪い。

こんな経験は皆さんないでしょうか？？

まわりを見てると意外と無言で帰る人も多いようですが。

考え方の違い。

ビジネスモデルの違いがあるので、

どれが正しいとは思いません。

でも、おそらく牛丼チェーンでは牛丼のファンになっても、

そのお店のファンにはならないと思います。

一方、はじめに書いた中華料理店は

もっと近くに上手いラーメン屋ができたとしても、

定期的には通うでしょう。

極端にピックアップして話すと、

たった数秒の会話だけの違いです。

中には会話なんてしたくない人もいるかと思いますが、

基本的にはよく行くお店の人とは

仲良くなりたいと思います。

お金払うのだって、

機械に払うのではなく、

その料理を作ってくれたお店の人に

直接支払って、

「ご馳走様。美味しかった。また来ます。」

と、言いたい。

そこへお店側も、

マニュアルどおりの

「ありがとうございました。また来て下さい。」

では無く。

「いつもありがとうございます。」

と、いつも来ていることを

ちゃんと憶えてることを伝えると、

お客さまは

「またあのお店に行こう」

となると思うんです。

特にお会計の時は重要だと思います。

例え１００円のお菓子でも、

１００万円の車でも、

お客様はその商品、サービスの対価として、

お金を払ってくれます。

それはその商品を作ってくれた人、

サービスをしてくれた人に直接

良い買い物が出来たよ。ありがとう。って、

人に対して対価を払いたいのです。

まぁこんなまだるっこい事は、

現代のビジネスからすると

かなり時代遅れかもしれません。

けど、中小企業や私みたいな超零細企業であれば、

別に大企業のマネをして

何でもシステマチックにしなくても良いと思います。

逆にそのまだるっこい、

キメ細やかな対応で勝負みたいな．．．

とある中華料理店でお会計してたときの

思ったことをこんなに長く書いてみました。

ではまた。

t着々と進んでます。

Ｓ１５スペックＳ改スペックＲ計画

室内の配線も全てスペックＲ用に引きなおし。

ピラーのブースト計も移植。

まんまスペックＲですわ。

この画像でスペックＳって分かるあなた！

相当マニアですね。

あとは、

純正アルミと純正マフラーが無い。

別に純正にこだわってないけど、

一見ドノーマルのスペックＳが

加速するとメチャクチャ速い！

って、面白くないッスか？？

ワクワクワクワク(ｏ＾∀＾)

復活は近し。

久しぶりのスポーツカーネタです。

写真はもう直発売のＳ１５シルビア。

え？

なんの作業だって？？

エンジン、ミッション交換です。

そう、

感がするどいあなたはもう分かったかな？？

このＳ１５実はスペックＳのＡＴ仕様だったんです。

だったんです．．．ということは．．．

６速マニュアルミッション、

ＳＲ２０ＤＥＴスペックＲエンジン、

スペックＲデフ、

スペックＲブレーキ等

スペックＳ怪

おっと、間違えたスペックＳ改スペックＲ仕様！！

ブレーキキャリパー、ローター共にスペックＲがポン付け！

もう直完成です。

仕上がりが楽しみですな。

このＳ１５スペックＳ改シルビア

このあと試運転をしっかりして販売します。

それではまた明日！

今年のF1は予測不可能。

新生チームが開幕２連勝したかと思えば、

最年少ドライバーベッテルが

ぶっちぎりのポールトゥウィン！

ある意味面白い。

おそらくフェラーリーファンは面白くないはず。

自分もその一人ですが．．．

せめてトヨタが優勝するか、

カズキが表彰台に．．．

っと、このくらいのサプライズが欲しいところです。

てかトヨタもカズキも

おそらく今年は背水の陣のはず。

自分の予想では、

グロック辺りが大躍進する展開なんですが．．．

今週末のバーレーンに期待です。

では。

相変わらず絶好調の激安コーナーシリーズ。

今度はトヨタガイアです。

１１年８月　トヨタ・ガイア　リミテッド

車検２２年２月２１日　８１５００ｋｍ

修復歴無し　

マイナーなミニバンですが、

作りはさすがトヨタ。

内装、外装共にとても１７万の車とは思えません。

４人家族以上の方におススメですね。

是非このチャンスを見逃さないで下さい。

詳しい情報はHPにてどうぞ。

http://worldms2008.ocnk.net/product/40

Ｒ３４ＧＴ－Ｒ　４ドアバージョンです。

ウソです。

自分の友人大川君の

Ｒ３４セダンベース

Ｒ３４ＧＴ－Ｒルック仕様。

このオーナーは別に車整備関係でも、

なんでもない素人なんですが、

自分でここまで仕上げたツワモノです。

友人ながら感心しますね。

彼は確かギリギリ２０代くらいで

家族もあり、

カワイイ息子がいる。

良いパパなのですが、

車好きだけは全く変りません。

いいですよね。

そこまで好きなことがあるって。

自分も車好きはず～～～と、

変りませんが。

車の趣味は少し変ってきたかも．．．

大川君は車の話をすると、

目がキラキラしてます。

自分もそんなキラキラした目で

毎日大好きな車の仕事をしていきたい！

そんな気持ちにさせられる、

４ドアＲ３４ＧＴ－Ｒなのでした。

ステップワゴン販売開始しました。

う～ん。

このツートンがなんともいえませんね。

仕事で使うのも良し。

ファミリーでお買い物も良し。

一人で釣りに行くのも良し。

使い勝手最高のミニバン　

ステップワゴン

そんなステップワゴン君

カーナビも付いて、

もちろん修復歴無しで、

エンジン絶好調で、

ボディもキレイで、

内装もキレイで、

車検も残っていて、

激安発売中！

詳しくはHPを覗いてください！

では！